I. Kjernefunksjoner og arbeidsprinsipp for Atlas Copco Separator Oil Spare
Filtrere urenheter
Under driften av en sprayoljeskruekompressor vil smørende olje blandes med sporstøv i trykkluften, metallpartikler generert ved rotortlitasje og slam dannet ved oljeoksidasjon. Oljefilteret bruker indre filtermaterialer for å avskjære disse urenheter (vanligvis i stand til å filtrere partikler fra 5 til 20 um), og forhindrer dem i å komme inn i rotornettflatene, lagrene og andre presisjonsdeler, og dermed unngå riper eller jamming.
Sikre stabiliteten i oljefilmen
Ren smøreolje kan danne en stabil oljefilm på rotoren og lageroverflater, og redusere friksjonstapet. Hvis det er for mange urenheter, blir oljefilmen lett skadet, og potensielt fører til at rotor fra rotor, bærer overoppheting og andre alvorlige feil.
Forlenger levetiden til oljen
Den filtrerte smøreoljen har en langsommere oksidasjonshastighet, som kan utvide erstatningssyklusen (kombinert med vanlig oljeutskiftning, blir oljefilteret og smøreoljen vanligvis erstattet samtidig).
Arbeidsprosess:
Smørende olje kommer inn i oljefilteret fra innløpet, passerer gjennom filtermaterialet for filtrering, og den rene oljen strømmer fra stikkontakten til de forskjellige smørepunktene til hovedenheten, med urenheter som holdes i filtermaterialet eller på overflaten. Når oljefilteret blir tilstoppet, åpnes den innebygde bypass-ventilen automatisk (vanligvis når trykkforskjellen overstiger 0,2 til 0,3 MPa), noe som sikrer at smøreoljen ikke stopper (nødbeskyttelse, men den ufiltrerte oljen vil komme inn i systemet og må byttes ut så snart som mulig).
Ii. Struktur og typer Atlas Copco separatorolje reserve
1. Grunnleggende struktur
Filtermateriale: mainstream er harpiksimpregnert papirfiltermateriale (stort filtreringsareal, høy effektivitet), noen avanserte modeller bruker sammensatt fiberfiltermateriale (for eksempel glassfiber + polyesterfiber, balanseringsfiltreringsnøyaktighet og støvkapasitet); Under tøffe arbeidsforhold kan metallnettfiltermateriale velges (gjenbrukbart, men med lavere filtreringsnøyaktighet).
Shell: Jernark eller teknisk plastskall, med viss trykkmotstand (vanligvis ≥ 1,6 MPa, som samsvarer med systemoljetrykket).
Omkjøringsventil: Nøkkelbeskyttelseskomponent, sammensatt av en fjær- og ventilplate, noe som sikrer at oljefilteret er tilstoppet, smørende olje kan fortsatt strømme.
Tetningsstykke: Gummiforseglingsring (for eksempel nitrilgummi, motstandsdyktig mot olje), forhindrer at ufiltrert olje lekker fra grensesnittet.
2. Vanlige typer
Fullstrømningsoljefilter: Tilkoblet i serie i hovedoljepassasjen, må all smøreolje passere gjennom filtrering før du kommer inn i hovedenheten, det er hovedfiltreringsenheten til sprayoljeskruekompressoren (den mest brukte).
Split-flow oljefilter: bare filtrerer en del av smøreoljen (ca. 10% til 20%), med høyere presisjon (i stand til å filtrere ut urenheter mindre enn 3 μm), vanligvis brukt i forbindelse med fullstrømningsoljefilteret, for ytterligere rensing av oljen (ofte sett i store skruekompressorer).
Iii. Valg og nøkkelparametere for Atlas Copco Separator Oil Spare
Filternøyaktighet: valgt i henhold til kravene til hovedenheten, vanligvis 5 til 10 μm (presisjonsmodeller kan nå 3 μm), for høy presisjon vil øke oljemotstanden, noe som krever samsvar av oljepumpens strømningshastighet.
Nominell strømning: Må samsvare med utgangsstrømningshastigheten til kompressorens smøreoljepumpe (for eksempel 50 til 200 l/min), og sikrer jevn oljestrøm.
Omkjøringsventilåpningstrykk: Vanligvis 0,25 til 0,4 MPa, må samsvare med systemoljetrykket (unngå å åpne for tidlig eller for sent).
Grensesnittspesifikasjon: Gjenget grensesnitt (for eksempel M20 × 1,5, G3/4) eller flensforbindelse, må samsvare med oljefilterbasen.
Støvkapasitet: Den totale mengden urenheter som oljefilteret har plass til (for eksempel 30 til 100 g), jo større er støvkapasiteten, jo lenger er erstatningssyklusen (reduserer vedlikeholdsfrekvensen).
