Nyheter

Feil og vedlikeholdsforslag Vanlige problemer og løsninger: Dårlig eller blokkert drenering: Dette er ofte forårsaket av akkumulerte urenheter. Du kan demontere ventilkroppen for å rengjøre filterskjermen. I alvorlige tilfeller må den opprinnelige ventilen byttes ut. Ventil alltid lukket eller alltid åpen: Dette kan skyldes en feil i den elektromagnetiske ventilspolen eller skade på kontrolleren. Du må sjekke kretsen og erstatte de tilsvarende komponentene. Lekkasje: forårsaket av aldrende seler. Det anbefales å direkte bytte ut hele dreneringsventilen (det originale settet inkluderer alle tetninger). Under vedlikehold er det nødvendig å regelmessig (hver tredje måned) sjekke om ledningene er løs, rengjør dreneringsutløpet, sørg for at vintermiljødemperaturen ikke er lavere enn 0 ℃, og forhindre frysing og sprekker.

Utskiftings- og vedlikeholdsanbefalinger: Erstatningssyklus: Bytt vanligvis filteret hver 1.000 - 2000 time eller 6 måneder (avhengig av hva som kommer først). I miljøer med høy støvkonsentrasjon (for eksempel gruver, sementplanter), bør denne perioden forkortes til 500 - 800 timer. Erstatningsindikatorer: Hvis inntaksmotstanden blir for høy (over 100 - 150 mbar, som kan observeres gjennom en trykkmåler), hvis kompressorens eksosvolum avtar, eller hvis det er unormal støy fra hovedenheten, er det nødvendig å umiddelbart sjekke og erstatte den. Vedlikeholdstips: Under daglig vedlikehold kan filterelementet fjernes. Bruk trykkluft for å blåse av overflatestøvet fra innsiden og ut (trykk ≤ 5 bar), men ikke vaske det med vann; Under erstatning, rengjør det indre av filterhuset for å sikre at det ikke er gjenværende urenheter.

Feil og erstatningsforslag: Hvis drivstoffinjeksjonsventilen blir tilstoppet, sittende fast eller lekker, kan det forårsake følgende problemer: Utilstrekkelig drivstoffinjeksjon: Dårlig smøring av hovedmotoren, økt temperatur, noe som fører til rotorslitasje eller unormal støy; Overdreven drivstoffinjeksjon: økt oljeinnhold i trykkluften, tyngre belastning på oljeseparatoren og økt energiforbruk; Ujevn drivstoffinjeksjon: Utilstrekkelig smøring i noen deler av rotoren, noe som resulterer i ujevn slitasje eller overoppheting. Forslag: Under daglig vedlikehold, sjekk om det er noen oljeopphopning på drivstoffinjeksjonsventilen og rengjør filteret regelmessig (hvis aktuelt); Når du møter unormal motortemperatur, økt drivstofforbruk eller unormal støy, inspiser omgående tilstanden til drivstoffinjeksjonsventilen;

Feil og erstatningsforslag: Vanlige feil og håndtering: Kontakt erosjon: manifestert som dårlig kontaktorengasjement, alvorlig overoppheting eller svikt i hovedkretsen. Bytt ut kontaktoren for å forhindre at motoren fungerer uten faser; Viklingsutbrenthet: vanligvis forårsaket av unormal spenning eller vikling, noe som resulterer i at kontaktoren ikke kan engasjere seg. Kontroller viklingsspenningen og erstatt den opprinnelige delen; Fast og merkelig støy: forårsaket av skitten jernkjerne eller mislykket vår. Kan føre til kontaktadhesjon. Bytt ut umiddelbart for å forhindre at utstyret mister kontrollen. Når du bytter ut, vær oppmerksom på: Slå av og bekreft at hovedkretsspenningen er koblet fra. Når du kobler til, skiller du mellom hovedkontakten (høykraftkretsen) og hjelpekontakten (kontrollkrets). Sikre tilkoblingsterminalene for å forhindre løsring og overoppheting.

Feil og erstatningsforslag: Vanlige feil og håndtering: Viklingsutbrenthet: vanligvis forårsaket av unormal spenning eller langvarig overbelastning, manifestert som den elektromagnetiske ventilen ikke beveger seg. Det anbefales å erstatte hele den elektromagnetiske ventilen (inkludert viklingen); Ventilkjernen fast: forårsaket av urenheter eller oljeforurensning, og forhindrer ventilen i å åpne eller lukke fullt ut, noe som kan føre til unormalt trykk eller dårlig drenering. Det er nødvendig å erstatte den opprinnelige delen; Lekkasje: forårsaket av aldring av tetningskomponentene, er det nødvendig å erstatte i tide for å unngå tap av trykkluft eller motorolje. Når du bytter ut, vær oppmerksom på: Slå av operasjonen, bekreft at spenningsspesifikasjonen er konsistent, og når du installerer, skal tetningskomponenten belegges med en liten mengde motorolje for å forbedre tetningsytelsen.

Feil og erstatningsforslag: Hvis termostatventilen blir sittende fast (ikke kan åpne eller lukke), vil den føre til: Lav oljetemperatur (alltid omgå kjøleren): oljens høye viskositet øker belastningen på motoren og energiforbruket; Høy oljetemperatur (alltid på kjøling): Spesielt i miljøer med lav temperatur, varmes oljen sakte opp, og smøreeffekten avtar. Forslag: Når du merker unormal oljetemperatur (avviker fra normalområdet med mer enn ± 10 ℃), må du sjekke statusen til termostatventilen; Når det er en feil, må du erstatte den originale fabrikkens termostatventil for å unngå å bruke en alternativ del som fører til utilstrekkelig temperaturkontrollnøyaktighet; Når du bytter ut, rengjør rørgrensesnittet for å sikre riktig installasjonsretning for ventilen (i henhold til pilindikasjonen på ventillegemet), for å forhindre installasjon i feil posisjon fra å påvirke funksjonen.