Atlas Copco Industrial Air Compressors 'Drive Belts
I. Typer og egenskaper ved drivbelter
Vanlige typer
De ofte brukte drivbeltene i Atlas Copco Air-kompressorer inkluderer V-belter, multi-ribbet belter (PK-belter) og synkrone belter, etc. Den spesifikke typen drivbelte for hver luftkompressor er valgt basert på strøm, hastighet og andre parametere:
V-Belts: Send kraft gjennom kontakt mellom de to sidene og remskiven. Strukturen er enkel, kostnadene er lave, og de er egnet for små og middels kraftmodeller.
Multi-ribbet belter: Kombiner fordelene med flate belter og V-belter, har et stort kontaktområde, høy kraftoverføring og stabil drift. De brukes ofte i middels og store strømluftkompressorer.
Synkrone belter: Send kraft gjennom meshing av beltetennene og tennene på remskiven. De har høy overføringsnøyaktighet, ingen glidning, og er egnet for modeller med høye krav til hastighetssynkronisering.
Materielle egenskaper
Vanligvis brukes gummi (som neopren) eller polyuretan som basismateriale, med høye styrkefibre (for eksempel glassfibre, aramidfibre) innebygd for å forbedre strekkfastheten. De har egenskapene til slitestyrke, oljemotstand og høy temperaturmotstand (tilpasset arbeidstemperaturen til luftkompressoren).
Ii. Vanlige feil og deres effekter
Glidning
På grunn av slakk, slitasje eller oljeforurensning av drivbeltet, avtar friksjonskraften, noe som resulterer i redusert overføringseffektivitet, utilstrekkelig utgangstrykk fra luftkompressoren, overoppheting av motoren, og i alvorlige tilfeller kan friksjonen føre til at drivremet brenner på grunn av varmeproduksjon.
Brudd eller sprekker
Etter langvarig bruk, materialalder, eller på grunn av feil installasjon (som overdreven spenning) eller feiljustering av remskiven, kan lokal spenningskonsentrasjon oppstå, noe som kan føre til at drivremet går i stykker, noe som resulterer i plutselig nedleggelse av luftkompressoren.
Ujevn slitasje
Slitasje på remskiven, installasjonskoaksialitetsavvik eller ujevn spenning på drivbeltet kan forårsake lokal overdreven slitasje av drivbeltet og forkorte levetiden.
Iii. Vedlikehold og utskifting av nøkkelpunkter
Daglig inspeksjon
Regelmessig (for eksempel ukentlig) Kontroller spenningen på drivbeltet: Trykk på midtposisjonen til drivbeltet, avbøyningen er vanligvis 10-15mm (se utstyrshåndboken for spesifikke detaljer). Hvis det er for løs, er det utsatt for å skli; Hvis det er for stramt, er det utsatt for å skade lagrene og drivbeltet.
Sjekk for sprekker, slitasje og oljeflekker på overflaten. Hvis det er oljeflekk, rengjør den og sjekk for oljelekkasjepunkter.
Kontroller om remskivene er justert, og om det er slitasje eller deformasjon.
Erstatningstiming
Bytt ut umiddelbart når det er åpenbare sprekker, delaminering, overdreven slitasje eller brudd.
Forebyggende erstatning i henhold til den anbefalte syklusen av utstyrshåndboken (vanligvis 1-2 år, eller 10.000-20.000 timers drift, avhengig av arbeidsforhold).
Det anbefales å erstatte hele settet (for modeller med flere drivbelter) for å unngå å bruke nye og gamle belter blandet, noe som kan føre til ujevn kraftfordeling.
Installasjonsforholdsregler
Velg drivbelter som samsvarer med den originale fabrikkmodellen (for eksempel Atlas Original Model Number 3002 0158 00, etc., må gi den spesifikke modellen til luftkompressoren for bekreftelse).
Forsikre deg om at akselinjene til remskivene er parallelle, juster spenningen etter installasjonen og unngå å være for løs eller for stram.
Unngå å skrape drivbeltet under installasjonen med skarpe gjenstander.
