Hovedtypene og applikasjonsstedene for tetningskomponentene i Atlas Copcos oljeinjeksjonsskruekompressorer
Mekanisk tetning (skaft endeforsegling)
Installasjonssted: Den utvidede enden av rotorakselen til kompressorens hovedenhet (delen som forbinder motoren eller girkassen).
Funksjon: Forhindre smøreolje fra å lekke fra akselenden, og forhindrer også at ekstern luft og støv kommer inn i hovedenhetskammeret.
Vanlige former: For det meste mekaniske tetninger eller skjelettoljeforseglinger. Mekaniske tetninger er egnet for høytrykks- og høyhastighetsforhold, bestående av bevegelige ring, statisk ring, vår, etc., og har stabil tetningsytelse; Skjelettoljetetninger har en enkel struktur og oppnår forsegling ved nære kontakt av gummiproppen med skaftet, og brukes ofte i medium og lavt trykkområder.
O-ring / tetningsring
Installasjonssted: flensforbindelsesflater, endedeksler, oljeseparatordeksler, filtergrensesnitt, etc., av statiske tetningsdeler.
Funksjon: Fyll tetningsoverflategapet gjennom elastisk deformasjon for å oppnå statisk tetning.
Materialeegenskaper: Avhengig av kontaktmediet (smøreolje, trykkluft) og arbeidstemperatur, brukes ofte nitrilgummi (NBR, motstandsdyktig mot olje, egnet for -40 til 120 ℃), fluorubber (FKM, motstandsdyktige mot høye og lave temperaturer, motstandsdyktige mot kjemiske korrosjon, egnet for høye -temperaturområder).
Stempelring / tetningsring
Installasjonssted: I noen kompressorers reguleringsventiler og retardasjonsenheter.
Funksjon: Oppnå dynamisk tetning i gjengjeldende eller roterende bevegelse for å kontrollere strømmen av gass eller olje.
Materiale: For det meste slitasjebestandig ingeniørplast (for eksempel polytetrafluoroetylen PTFE) eller metallmaterialer, med selvblubrication og slitasje.
Oljeforseglingsforseglingspute
Installasjonssted: Mellom sluttdekselet på utsiden av akseltetningen og hovedenhetens hus.
Funksjon: Hjelp med å forsegle, forhindre at den lekkede oljen fra akseltetningen blir overfylt, og beskytt akselforseglingen mot ekstern forurensning.
Poeng med materialutvalg
Oljemotstand: Må være motstandsdyktig mot langvarig nedsenking i kompressorspesifikk smøreolje (mineralolje eller syntetisk olje) for å unngå hevelse, herding eller aldring.
Temperaturtilpasning: trenger å tilpasse seg kompressorens arbeidstemperatur (vanligvis 80 til 120 ℃, noen deler kan være høyere), noe som sikrer at elastisiteten og tetningsytelsen ikke synker ved høye temperaturer.
Slitemotstand: For dynamiske tetningskomponenter (for eksempel akselforseglinger), må ha visse slitestyrke motstand mot å takle høyhastighetsrotasjonsfriksjonen i akselen.
Trykkmotstand: tåler trykket på systemets trykkluft (vanligvis 7 til 13 bar, høyere for høytrykksmodeller), og forhindrer at akseltetningen skyves bort på grunn av trykk og forårsaker lekkasje.
